Chạy trốn bất thành, biker "bắn" tiếng Anh để "thoát" cảnh sát giao thông

Khi bị lực lượng cảnh sát giao thông ra hiệu lệnh dừng xe, biker chạy Kawasaki Z900 cho xe "tăng ga" bỏ chạy, khi bị cảnh sát chặn đầu xe ở ngã tư thì "bắn" tiếng Anh nhằm thoát thân.

Mới đây, trên mạng xã hội đã lan truyền đoạn video "gay cấn" về màn đối đáp của 1 biker chạy Kawasaki Z900 với lực lượng cảnh sát giao thông. Được biết, vụ việc xảy ra tại đường Mai Chí Thọ, hướng từ quận 2 về hầm Thủ Thiêm, Tp.HCM.

Chạy trốn bất thành, biker "bắn" tiếng Anh để cảnh sát tưởng mình là người nước ngoài. Video: Youtube.

Và video nam thanh niên cho rằng mình chạy cực chậm trước khi bị cảnh sát giao thông ra hiệu lệnh dừng xe. Video: Youtube.

Đoạn video do camera hành trình của biker này ghi lại cho thấy, chủ nhân cùng chiếc Kawasaki Z900 đang lưu thông trên phố thì 2 cảnh sát giao thông điều khiển mô tô chuyên dụng chạy lên và yêu cầu tấp xe vào lề.

Tuy nhiên ngay sau đó, biker này đã không chấp hành hiệu lệnh và cho xe "tăng ga" bỏ chạy sự truy đuổi của lực lượng cảnh sát giao thông. Chỉ đến khi bị "giam chân" tại một ngã tư trên đường Mai Chí Thọ thì bị cảnh sát đuổi kịp và yêu cầu tấp xe vào lề.

Biker này tiếp tục "vặn ga" nhưng trước sự dứt khoác của cảnh sát cùng nhiều phương tiện tham gia giao thông đông đúc phía trước nên đã đặt câu hỏi "Tôi có làm gì sai đâu".

Cảnh sát giao thông vẫn ra lệnh cho biker này tấp xe vào lề nhưng bất ngờ nam thanh niên chạy Kawasaki Z900 "bắn" tiếng Anh để cảnh sát tưởng mình là người nước ngoài. Sau gần 1 phút đối đáp, 2 cảnh sát giao thông đã ra hiệu lệnh cho biker này tiếp tục tham gia giao thông.

Trên trang cá nhân của mình, biker chạy Kawasaki Z900 không chỉ chia sẻ các dòng trạng thái mà còn nói chuyện với bạn bè khá tốt bằng tiếng Việt. Vì thế, cư dân mạng cho rằng biker này cố tình "bắn" tiếng Anh để cảnh sát tưởng mình là người nước ngoài và bỏ qua. Tuy "thoát" được cảnh sát giao thông, nhưng biker này có thể bị phạt nguội do đoạn video mình đăng lên.

Cụ thể, sau khi được "tha", nam thanh niên đã phóng xe bạt mạng trên phố với tốc độ hiện trên cụm đồng hồ của xe có khi đạt đến 153 km/h, vượt xa tốc độ tối đa 60 km/h dành cho xe mô tô, xe gắn máy, khi di chuyển trên đường Mai Chí Thọ, quận 2, Tp.HCM.

Theo điểm a khoản 8 Điều 8 Nghị định 46/2016/NĐ-CP, hành vi điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định trên 35 km/h sẽ bị phạt tiền từ 3 đến 5 triệu Đồng. Ngoài ra, điểm c khoản 11 Điều 8 Nghị định 46/2016/NĐ-CP còn ra hình phạt bổ sung tước quyền sử dụng giấy phép lái xe 60 (sáu mươi) ngày.

Cận cảnh phiên bản độ chính hãng của naked bike Honda CB150R ExMotion

Honda đã hợp tác với một xưởng độ tại Thái Lan để cho ra đời chiếc CB150R Café Racer nhằm trưng bày trong sự kiện ra mắt dòng naked bike CB150R ExMotion.

Tại sự kiện ra mắt mẫu Honda CB150R ExMotion mới ở Thái Lan, hãng xe Nhật Bản cũng đồng thời trưng bày chiếc mô tô xe độ mang phong cách cổ điển mang tên CB105R Café Racer. Có thể nói, đây là phiên bản độ đầu tiên của mẫu naked bike mới nhà Honda.

Được biết, Honda Thái Lan đã hợp tác với một xưởng độ danh tiếng ở Thái Lan để tạo ra chiếc CB150R Café Racer ấn tượng này.

Vẻ hiện đại vốn có của Honda CB150R ExMotion được thay bằng thiết kế cổ điển, gợi liên tưởng đến những chiếc xe đua của thế kỷ trước.

Chi tiết đặc trưng nhất của dòng Café Racer chính là phần dàn áo của xe được tích hợp với đầu đèn dáng cổ điển và gương chiếu hậu gù.

Ốp gầm máy của xe cũng được thay đổi bằng ốp độ. Càng trước và cặp vành vẫn giữ nguyên sự hiện đại. Dè độ và ốp bình xăng bằng sợi carbon.

Yên hai tầng nguyên bản của xe được thay bằng yên đơn bọc da theo phong cách cổ điển. Yên cho người ngồi sau được thay bằng ốp yên solo cao hơn.

Cum đèn hậu LED đỏ của xe được thay bằng đèn độ, tích hợp xi-nhan

Tay lái nguyên bản cũng được thay bằng tay clip-on phong cách café racer.

Giảm xóc sau YSS và chắn bùn nguyên bản được thay bằng loại làm từ sợi carbon.

Hiện hãng Honda chưa tiết lộ kế hoạch bán CB150R Café Racer ra thị trường. Đây có thể là chiếc xe chỉ được dùng để trưng bày. Trong khi đó, Honda CB150R ExMotion tại Thái Lan có giá 99.800 Baht (68,3 triệu Đồng) với bản tiêu chuẩn và 109.800 Baht (75,2 triệu Đồng) với bản ABS.

Tesla bị vượt mặt trong phân khúc xe tải điện

eCanter - xe tải chạy điện đầu tiên của Daimler.

Daimler, tập đoàn mẹ của Mercedes-Benz, vừa ra mắt xe tải điện FUSO eCanter, qua đó vượt mặt ông lớn Tesla ở một mảng nhỏ của miếng bánh xe điện đang rất béo bở.

Trong khi Tesla dời lịch ra mắt mẫu xe tải chạy điện đầu tiên trên thế giới đến tháng 10, thì gã khổng lồ đến từ Đức Daimler vẫn đang thực hiện đúng kế hoạch đề ra cho sản phẩm của mình.

Cụ thể, Daimler, công ty mẹ của thương hiệu Mercedes-Benz và Smart cũng như hai hãng xe tải lớn là Freightliner và Western Star, đã cho ra mắt phiên bản thử nghiệm của mẫu xe tải chạy điện FUSO eCanter trước khi đưa vào sản xuất hàng loạt.

Hàng trăm mẫu xe đầu tiên sẽ được bán tại các thị trường như Mỹ, Nhật và Châu Âu từ ngay năm nay. Trong khi đó, kế hoạch sản xuất đại trà sẽ bắt đầu diễn ra trong năm 2019.

Daimler công bố khách hàng lớn đầu tiên của eCanter sẽ là UPS, công ty chuyển phát và hậu cần lớn bậc nhất thế giới. UPS sẽ nhận được lô eCanter đầu tiên và sẽ sử dụng chúng cho chi nhánh ở New York. Cả Daimler và UPS tin rằng mẫu xe tải chạy điện eCanter sẽ là phương án tốt nhất để giảm lượng khí thải cũng như ô nhiễm tiếng ồn tại các thành phố lớn.

Thêm nữa, Daimler sẽ cung cấp một lô eCanter cho tổ chức phi lợi nhuận của thành phố New York, bao gồm: Vườn hoa New York hay Nhà từ thiện tại New York.

Teaser của Tesla về mẫu xe tải điện sẽ ra mắt tháng 10 tới đây. Ảnh: BI

Về thông số, FUSO eCanter được trang bị 6 pin Lithium-ion, sản sinh 13,8 kWh điện. Daimler cho biết, eCanter có tầm hoạt động 100 km trong một lần sạc và trọng tải lên đến 3,5 tấn, thích hợp cho việc vận chuyển trong nội thành. Daimler cũng công bố bản thương mại của xe tải chạy điện với tầm hoạt đông lớn hơn sẽ được sản xuất trong tương lai gần.

ChargePoint, công ty cung cấp các trạm sạc điện công cộng, sẽ hoạt động chung với Daimler trong việc cung cấp điện cho eCanter ở New York. Daimler còn cho biết thêm, họ sẽ đầu tư vào StoreDot, công ty chuyên phát triển công nghệ sạc pin siêu nhanh. Cơ sở hạ tầng sẽ trở thành rào cản lớn nhất của Daimler trong kế hoạch phát triển xe điện của họ.

Tại Việt Nam, FUSO cũng góp mặt với nhiều dòng sản phẩm, trong đó có Canter. Thương hiệu gốc Nhật Bản với sự quản lý của người Đức đang đặt nhiều kỳ vọng có thể lấn sân Trung Quốc trên thị trường xe tải tại Việt Nam. Rất có thể trong tương lai, với sự phát triển của xe điện, xe tải điện cũng sẽ cập bến Việt Nam.

Coupe hạng sang Bentley Continental GT 2018 "hăm hở" ra mắt nhà giàu Đông Nam Á

Ngay sau khi trình làng trong triển lãm Frankfurt 2017, mẫu xe sang 2 cửa Bentley Continental GT 2018 đã nhanh chóng được giới thiệu với nhà giàu Singapore.

Cách đây vài ngày, mẫu coupe hạng sang Bentley Continental GT 2018 đã lần đầu tiên ra mắt công chúng trong triển lãm Frankfurt 2017. Đến ngày 15/9 vừa qua, hãng Bentley đã nhanh chóng mang mẫu xe sang này đến giới thiệu với giới nhà giàu Singapore.

So với phiên bản cũ, Bentley Continental GT 2018 dài hơn 44 mm, rộng hơn 10 mm và cao hươn 1 mm. Các kích thước cụ thể của Bentley Continental GT 2018 bao gồm chiều dài tổng thể 4.850 mm, rộng 1.954 mm và cao 1.405 mm. Riêng chiều dài cơ sở tăng thêm 105 mm lên 2.851 mm.

Trong khi đó, trục trước được đẩy về phía trước thêm 135 mm, tạo ra nắp capô dài và thấp hơn. Sự thay đổi này giúp Bentley Continental GT 2018 mang thiết kế đúng chất Gran Tourer hơn.

Bên ngoài, Bentley Continental GT 2018 vẫn được trang bị lưới tản nhiệt hình chữ nhật cỡ lớn, 4 đèn pha hình tròn...

... và đường mạ crôm chạy từ hốc bánh trước đến đuôi xe.

Cụm đèn pha của Bentley Continental GT 2018 được áp dụng công nghệ LED matrix hiện đại.

Đằng sau là đèn hậu được thiết kế hình ê-líp đẹp mắt, tạo sự tương đồng với 2 ống xả bên dưới.

Phần sườn của Bentley Continental GT 2018 được thiết kế sắc sảo hơn với những đường gân phức tạp. Xe có 2 loại vành hợp kim 21 inch tiêu chuẩn và vành 22 inch siêu nhẹ tùy chọn.

Bên trong Bentley Continental GT 2018 tiếp tục xuất hiện thiết kế đôi cánh theo logo của hãng. Tuy nhiên, nội thất đã được phát triển lại để phù hợp với những công nghệ mới.

Điểm nhấn của Bentley Continental GT 2018 là màn hình kỹ thuật số trên cụm đồng hồ và màn hình cảm ứng 12,3 inch dành cho hệ thống thông tin giải trí.

Trong đó, màn hình 12,3 inch của hệ thống thông tin giải trí có thể xoay vào trong khi không cần dùng đến và hỗ trợ ứng dụng Apple CarPlay. Khi màn hình xoay vào trong, 3 đồng hồ analogue để hiển thị nhiệt độ ngoài trời, la bàn và báo giờ sẽ xuất hiện.

Theo hãng Bentley, có tổng cộng 10 m gỗ được dùng bên trong Continental GT 2018. Các nhân viên của hãng Bentley phải mất 9 giờ để chế tạo và lắp các chi tiết gỗ vào bên trong Continental GT 2018.

Riêng cụm điều khiển trung tâm được chế tạo bằng nhôm và áp dụng kỹ thuật Côtes de Genève vốn thường dùng cho đồng hồ Thụy Sỹ. Tuy nhiên, cụm điều khiển trung tâm kiểu này chỉ là trang bị tùy chọn của Bentley Continental GT 2018.

Những trang bị nổi bật khác của Bentely Continental GT 2018 bao gồm ghế trước chỉnh điện 20 hướng, có tính năng làm mát, sưởi ấm và mát-xa. Ghế được bọc da và khâu quả trám đặc trưng cho nhãn hiệu Bentley. Trong khi đó, kính chắn gió và cửa sổ bên được làm từ kính cách âm, giúp giảm 9 dB tiếng ồn lọt vào bên trong xe.

"Trái tim" của Bentley Continental GT 2018 là động cơ xăng W12, tăng áp kép, dung tích 6.0 lít với công suất tối đa 626 mã lực và mô-men xoắn cực đại 900 Nm. Sức mạnh này cho phép Bentley Continental GT 2018 tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,7 giây và đạt vận tốc tối đa 333 km/h.

Bentley Continental GT 2018 là xe dẫn động 4 bánh toàn thời gian và sử dụng hộp số tự động ly hợp kép 8 cấp. Tuy nhiên, tùy vào chế độ lái, sức mạnh động cơ sẽ được truyền chủ yếu tới cầu sau.

Ngoài ra, mẫu xe sang này còn có công nghệ ngắt xy-lanh chủ động và hệ thống Start/Stop giúp giảm lượng xăng tiêu thụ trung bình xuống còn 12,2 lít/100 km.

Cuối cùng, Bentley Continental GT 2018 nhẹ hơn 80 kg so với phiên bản cũ nhờ cấu trúc được làm từ nhiều vật liệu khác nhau, trong đó chủ yếu là nhôm.

Hiện giá bán của Bentley Continental GT 2018 vẫn chưa được công bố.

Chiếc Ferrari cổ bị bỏ quên 40 năm bám đầy bụi bẩn được bán với giá 49 tỷ Đồng

Sau khi được tìm thấy tại Nhật Bản, chiếc Ferrari 365 GTB/4 Daytona trang bị thân vỏ bằng nhôm còn lại duy nhất trên thế giới đã được bán đấu giá thành công ở mức 1,8 triệu Euro.

Chiếc siêu xe Ferrari 365 GTB/4 Daytona màu đỏ khi được tìm thấy trong nông trại tại Nhật Bản sau 40 năm bị lãng quên đã được cho lên đường về lại quê nhà Maranello, Ý.

Sau đó, siêu xe cổ được công ty RM Sotheby bán đấu giá trong sự kiện Legenda e Passione vào ngày 9/9 vừa qua. Điều đáng nói, chiếc Ferrari 365 GTB/4 Daytona không được "tắm rửa" sạch sẽ để đem đi đấu giá mà để nguyên vẹn tình trạng lúc bị bắt gặp tại nông trại Nhật Bản.

Mức giá thu về sau buổi đấu giá của chiếc Ferrari 365 GTB/4 Daytona này là 1,807 triệu Euro, tương đương 49 tỷ Đồng. So với giá thầu 1,7 triệu Euro của RM Sotheby đưa ra, "siêu ngựa" này tăng giá thêm 100.000 Euro, tương đương 2,7 tỷ Đồng.

Chiếc Ferrari 365 GTB/4 Daytona có "tiểu sử" đặc biệt. Trong suốt 4 năm, từ 1969-1973, hãng Ferrari đã xuất xưởng khoảng 1.200 chiếc 365 GTB/4 Daytona tiêu chuẩn. Bên cạnh đó là 5 chiếc khác được dùng để tham gia các giải đua đường trường. 5 chiếc Ferrari 365 GTB/4 Daytona phiên bản đua này đều đi kèm thân vỏ bằng nhôm siêu nhẹ.

Tuy nhiên, ít ai biết rằng, hãng Ferrari đã chế tạo một phiên bản đường phố của xe đua 365 GTB/4 Daytona với thân vỏ bằng nhôm. Đó chính là chiếc siêu xe được tìm thấy tại Nhật Bản trong tình trạng bám đầy bụi.

Ông Marcel Massini, một chuyên gia nghiên cứu xe Ferrari, đã đích thân bay tới Nhật Bản để kiểm tra chiếc ô tô này. Ông Massini đã xác nhận đây chính là chiếc Ferrari 365 GTB/4 Daytona được trang bị thân vỏ bằng nhôm duy nhất còn lại trên toàn thế giới.

"Đây là chiếc Daytona siêu hiếm, chiếc GTB/4 với thân vỏ bằng nhôm duy nhất còn lại trên thế giới. Ban đầu, chiếc siêu xe này được bán cho ông Luciano Conti, một người bạn thân của Enzo Ferrari", ông Massini cho biết.

Sau khi mua chiếc siêu xe này vào tháng 6/1969, ông Conti chỉ giữ lại trong vòng 1 năm rồi bán cho người khác. Một tháng sau, chủ nhân thứ hai tiếp tục bán chiếc Ferrari 365 GTB/4 Daytona.

Năm 1971, chiếc Ferrari 365 GTB/4 Daytona "lưu lạc" đến tận Nhật Bản. Cuối cùng, vào năm 1979, chiếc Ferrari 365 GTB/4 Daytona về tay ông Makoto Takai, chủ nhân hiện tại ở Nhật Bản. Ông Takai đã cất chiếc Ferrari 365 GTB/4 Daytona trong gara cho đến đầu năm nay.

Trong suốt 48 năm qua, chiếc Ferrari 365 GTB/4 Daytona độc nhất này mới chạy hết 36.390 km. Chỉ có một vài nhà sưu tập biết đến sự tồn tại của chiếc Ferrari 365 GTB/4 Daytona. Họ đã vài lần đề nghị mua chiếc Ferrari 365 GTB/4 Daytona nhưng đều thất bại.

Nội thất chiếc Ferrari 365 GTB/4 Daytona cũng bám bụi không kém ngoại thất.

Nằm bên dưới nắp capô chiếc Ferrari 365 GTB/4 Daytona là khối động cơ xăng V12, dung tích 4,4 lít, tạo ra công suất tối đa khoảng 350 mã lực.

Nhờ đó, xe có thể tăng tốc từ 0-96 km/h trong 5,4 giây và đạt vận tốc tối đa 280 km/h.

Xe bán tải Toyota Hilux quay trở về quê nhà Nhật Bản sau 13 năm vắng bóng

Có vẻ như mẫu xe bán tải Toyota Hilux sẽ trở về Nhật Bản để trám vào chỗ trống của FJ Cruiser đã bị "khai tử" tại thị trường Nhật Bản.

Với người tiêu dùng Việt Nam, cái tên Toyota Hilux hiện đã trở nên quá quen thuộc. Đây là mẫu xe bán tải cỡ trung đã có lịch sử khoảng 50 năm trên thị trường.

Ngoài Việt Nam, Toyota Hilux hiện còn được bày bán tại hơn 100 thị trường trên toàn thế giới, trừ Nhật Bản. Hãng Toyota vốn đã ngừng phân phối dòng xe bán tải này tại quê nhà Nhật Bản từ năm 2004.

Toyota Hilux mới

Tuy nhiên, mọi chuyện sẽ sớm thay đổi khi hãng Toyota quyết định đưa dòng xe bán tải Hilux trở về quê nhà Nhật Bản. Có vẻ như hãng Toyota muốn dùng mẫu xe bán tải cỡ trung này để trám vào chỗ trống của FJ Cruiser tại thị trường Nhật Bản.

Được biết, sau Mỹ và Úc, hãng Toyota đã quyết định "khai tử" dòng SUV FJ Cruiser tại thị trường Nhật. Thế hệ hiện tại của mẫu SUV này đã được bày bán tại Nhật Bản từ năm 2006. Kể từ đó đến nay, hãng Toyota không bổ sung thêm phiên bản mới cho FJ Cruiser.

Toyota FJ Cruiser Final Edition nhìn bên ngoài

Để đánh dấu việc dòng FJ Cruiser "nghỉ hưu", hãng Toyota còn tung ra phiên bản cuối cùng Final Edition của FJ Cruiser tại thị trường Nhật. Điểm nhấn của Toyota FJ Cruiser Final Edition là màu sơn be phối đen từ ngoài vào trong. Thêm vào đó là bộ vành hợp kim 20 inch, đèn trên cản va, tay nắm cửa màu đen và bậc cửa mới.

Toyota FJ Cruiser Final Edition nhìn bên trong

"Trái tim" của Toyota FJ Cruiser Final Edition là khối động cơ xăng V6, dung tích 4.0 lít. Động cơ kết hợp với hộp số tự động 5 cấp, tạo ra công suất tối đa 276 mã lực tại vòng tua máy 5.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 380 Nm tại vòng tua máy 4.400 vòng/phút. Động cơ tiêu thụ lượng xăng trung bình 8 km/lít, tương đương 12,5 lít/100 km.

Ngoài việc mang Hilux về quê nhà và "khai tử" FJ Cruiser, hãng Toyota còn vén màn phiên bản nâng cấp của dòng SUV Land Cruiser Prado. Đây vốn là mẫu xe dùng chung khung gầm với Toyota Hilux và FJ Cruiser.

Toyota Land Cruiser Prado 2018

Bước sang phiên bản 2018, Toyota Land Cruiser Prado chỉ được thay đổi nhẹ trong kích thước, thiết kế nội và ngoại thất. Trong khi đó, hệ dẫn động của Toyota Land Cruiser Prado 2018 vẫn giữ nguyên như cũ.

Tại thị trường Nhật Bản, Toyota Land Cruiser Prado 2018 có giá dao động từ 3.538.080 - 5.363.280 Yên, tương đương 730 triệu đến 1,1 tỷ Đồng. Trong khi đó, Toyota FJ Cruiser Final Edition có giá khởi điểm từ 3.492.720 Yên hay 713 triệu Đồng.

Hãng Toyota hi vọng mỗi tháng có thể bán được 2.000 chiếc Hilux, 1.800 chiếc Land Cruiser Prado và 200 chiếc FJ Cruiser còn "tồn kho" tại thị trường Nhật Bản.

Siêu phẩm Ferrari Sergio cực hiếm được rao bán gần 140 tỷ đồng

Ferrari Sergio về cơ bản là một chiếc 458 Italia, được lấy cảm hứng từ nguyên mẫu Ferrari Pininfarina Sergio. Chiếc xe được đưa khỏi dây chuyền sản xuất từ năm 2015, thiết kế cuối cùng khá giống với bản concept ban đầu. Sergio được bán rải rác cho các khách hàng trên toàn cầu.

Mẫu đầu tiên được gửi tới cho khách hàng ở Các Tiểu vương quốc Ả-rập Thống nhất, ba chiếc được bán cho các nhà sưu tập tại Mỹ và một cho Nhật Bản, một chiếc bán cho nhà sưu tập người Thụy Sĩ.

Chiếc xe bán cho khách hàng Thụy Sĩ chính là mẫu xe đang được rao bán. Vỏ của siêu xe đặc biệt này được sơn màu vàng nhạt, nội thất màu đen đi kèm những đường chỉ thêu thủ công màu vàng. Các chất liệu carbon và da Alcantara được sử dụng nhiều cũng góp phần đẩy giá của chiếc xe này lên. Vì dựa trên mẫu 458 Spider nên các thiết kế và trang bị nội thất không khác gì so với bản gốc.

Sergio được chắp bút dựa trên chiếc Ferrari 458 Spider nhưng nó lại sử dụng động cơ mạnh mẽ hơn từ mẫu 458 Speciale A. Động cơ V8 dung tích 4.5 lít, hút khí tự nhiên, sản sinh 597 mã lực. Thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 3 giây.

Ferrari Sergio được bán cho chủ sở hữu đầu tiên với giá khoảng 3 triệu USD vào năm 2015. Nhưng chỉ sau 2 năm thì chiếc xe này đã có giá đắt gấp đôi, lên tới 6,1 triệu USD (gần 140 tỷ đồng).

>>>

AutoExpress.vn - Theo DNVN